move – Mobilität bewahren, Verkehr sparen … in Wiesloch, Dielheim und Rauenberg

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move-Newsletter Nr. 96 vom 16. September 2020

Liebe move-Interessierte,

wir möchten Sie heute über folgende Themen informieren:

Stadtradeln in Wiesloch
ADFC Fahrradklimatest 2020
Reallabor für vernetzte nachhaltige Pendlermobilität für Wiesloch/Walldorf?
Ein Blick zurück: Aus dem move-Newsletter Nr. 51 vom 22. Dezember 2011

move-Newsletter Nr. 95 vom 14. Juni 2020

Liebe move-Interessierte,

wir möchten Sie heute über folgende Themen informieren:

Fahrraddemo in Wiesloch
Plädoyer für eine Stadt nach menschlichem Maß
Neues zusätzliches Fahrradparkhaus am Bahnhof
Abgesenkter Bordstein für Linksabbieger
Carsharing-Talsohle in Wiesloch durchschritten?
Stadtradeln im Herbst 2020
Ein Blick zurück: Aus dem move-Newsletter Nr. 37 vom 14. März 2010

Talsohle bei CarSharing-Nutzung durchschritten?

Schon seit mehr als 20 Jahren sind Autos des CarSharing-Anbieters stadtmobil auf Wieslochs Straßen unterwegs. Mit einem Fahrzeug ging es 1996 los, aber schon seit 2017 sind fünf Autos an drei Stellen der Stadt verfügbar. Mit den corona-bedingten Einschränkungen ging die Anzahl der Fahrten zwar zurück, inzwischen werden der Kombi und die Kleinwagen (darunter ein Elektroauto) aber wieder stärker genutzt.

Plädoyer für eine Stadt nach menschlichem Maß (von Andreas Jungmann)

Bürgermeister haben bei der Neuausrichtung unserer Verkehrssysteme vermutlich den größten Einfluss. Planungen und Zielsetzungen auf Bundes- oder Landesebene können die Lebensumstände der Bevölkerung niemals so stark beeinflussen, wie es die Kommunalpolitik kann. Entscheidungen für eine stärkere Radverkehrsförderung, Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, die Einführung eines Parkraummanagements und der Rückbau von Parkplätzen und eine andere Raumordnung beeinflussen die Entscheidungen und Handlungen der Menschen vor Ort. Je nach Größenordnung und Wirkung kann eine Maßnahme auf lokaler Ebene auch Auswirkungen auf nachfolgende Ebenen haben.

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