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Radroute mit anschließender Diskussion über kritische Stellen im Radwegesystem der Stadt Wiesloch

5. Dezember 2010

Im Rahmen des Verkehrsforums wurden, unter Teilnahme von OB Schaidhammer und Prof. Topp, nach gründlicher Vorbereitung durch die move-Radgruppe einige für den Radverkehr neuralgische Örtlichkeiten vor Ort betrachtet. Das aufschlußreiche Protokoll findet sich hier.

Protokoll :
Radroute mit anschließender Diskussion über kritische Stellen im Radwegesystem der Stadt Wiesloch
Samstag 27.11.10 11:00 Uhr – 15:00 Uhr

Wie in der 2. Sitzung des Verkehrsforums festgelegt, traf sich eine Gruppe mit der Radwegeproblematik Wieslochs gut vertrauter Personen zusammen mit Herrn OB Schaidhammer und Herrn Prof. Topp zur Vorortbesichtigung und anschließender Diskussion vieler neuralgischer Punkte im Radfahrbereich Wieslochs.
Die Gruppe hat Folgendes erarbeitet, das Frau Bahr (auch Protokollantin) am 02.12. in der 3. Sitzung des Verkehrsforums vortragen wird und das vom Verkehrsforum an den Gemeinderat als Auftrag weitergegeben werden soll.

1. Es werden notwendige Sofortmaßnahmen benannt, die kurzfristig unter Einsatz begrenzter Mittel umsetzbar sind.
2. Für die Heidelberger Straße soll eine mittelfristige Lösung erarbeitet werden
3. Es soll ein auf Sicherheit und Komfort abzielenden Radwegekonzept erarbeitet werden, das in ein regionales Gesamtverkehrskonzept eingebunden wird.

Das Ziel ist, zunehmend Mitbürger durch sichere und komfortable Verbindungen zu einem Umstieg auf das Fahrrad zu überzeugen.

„Schulradweg“ oberer Schlossweg:
Kreuzung Blumenstr. bzw. Kreuzung Hesselgasse:

Es handelt sich in beiden Fällen um Verkehrsberuhigte Zonen:

Wie beim Schlossweg sollen auch über die Blumenstr. bzw.. Hesselgasse dicke weiße Balken gezogen werden, damit klar wird, dass Verkehrsteilnehmer von allen Seiten gleichermaßen vorsichtig sein müssen.

Kleine Hindernisse wie Blumenkübel jeweils direkt an den Ecken auf der Blumenstr. bzw. Hesselgasse. sollen den Fahrradfahrern auf dem oberen Schlossweg eine bessere Einsicht in die Querstraßen ermöglichen.

Querung der Heidelberger Straße auf der Höhe der Schillerstraße
Die Unterführung wird geschlossen. Als Sofortmaßnahme wird eine Signalanlage installiert.
Mittelfristig soll ein Rückbau und eine Umgestaltung des Kreuzungsbereichs erfolgen.

Querung der Kreuzung Baiertaler Str. / Südliche Zufahrt
Für die von Norden kommenden Radfahrer wird ein „Aufstellstreifen“ vor den Autos auf der Geradeaus- und Linksabbiegespur geschaffen.

Autofahrer sind bei der Ausfahrt aus dem Schlangengrund Richtung Baiertaler Straße überfordert
Die Büsche werden entfernt und durch kurzen Bewuchs und einen Baum ersetzt, damit die Autofahrer besser in den Radweg einsehen können.

Altwieslocher Straße gegen die Einbahnrichtung für Radfahrer erlaubt und anschließende Querung der Heidelberger Straße
Auf der Nordseite der Altwieslocher Straße wird ein Radstreifen Richtung Westen markiert, der auf einem zusätzlichen Überweg für Radfahrer und Fußgänger über die Heidelberger Straße zur Fußgängerzone mündet. Die Ampeln an diesem Überweg und die Woolworth-Ampel schalten annähernd gleichzeitig.
Die Einfahrt in die Fußgängerzone bzw. das Radfahren in der Fußgängerzone wird zwischen Heidelberger Straße und Hesselgasse erlaubt.

Radweg auf der Schwetzinger Str. stadteinwärts endet an der Mühlgasse
Errichtung eines kleinen Hindernisses, das das Auffahren der Linksabbieger von der Mühlgasse in die Schwetzinger Straße auf den Radweg verhindert.

Hoschket-Kreisel
Rampe vom Bürgersteig Alte Heerstraße zur Albert-Schweizer-Straße
- Der Bau ist wird schon angewiesen -.
Der Radweg zur Innenstadt soll für die auf der Nordseite der Walldorfer Straße stadteinwärts fahrenden Radfahrer zur und durch die fahrradfreundliche Gartenstraße ausgeschildert werden.

Walldorfer Straße – In den Weinäckern / Einfahrt zum Bahnhof Wiesloch-Walldorf
Sehr kritischer Gefahrenpunkt, der Kreisel muss unmittelbar gebaut werden, egal wie weit die Entscheidung Busbahnhof, Parkhaus ist.

Ein Ausbau des Radwegs auf der Südseite der Walldorfer Straße bis zur Moschee (danach ist er in Ordnung) macht unangenehme Querungen am Hoschket Kreisel für Radfahrer vom Bahnhof zur Südseite der Schwetzinger Straße überflüssig.

Neues Sträßel
Gefahrenpunkt für Linksabbieger vom Schwimmbad kommend (Straße: Am Schwimmbad) nach Frauenweiler.
Hier soll mittelfristig ein kleiner Kreisel entstehen.

Radweg in beide Richtungen entlang der L594 unter der L723 zu eng
Dieser Weg wird als überregionale Verbindung in beide Richtungen als kombinierter Rad- und Fußweg benutzt und ist dafür zu eng. Eine Verbreiterung ist notwendig und könnte mit wenig Aufwand durch Umwandlung eines Teils des Grünstreifens erreicht werden.

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