Die Aufgaben der move-Projektgruppen

Die Ortsteams
Sie

• machen das Projekt vor Ort bekannt
• erfassen Aspekte der jeweiligen lokalen Situation (z.B.: Zu Haltepunkten, Radwegequalität, Expressbus-Bedarf etc.), die zu Weiterentwicklungen führen können bzw. Hindernisse für die Akzeptanz aus dem Weg räumen helfen
• erfassen Situation und Bedürfnisse bestimmter Zielgruppen wie „Jugendliche“ oder „Seniorinnen und Senioren“ in Bezug auf mögliche Projektbeiträge
• bereiten kleine lokale Info-Veranstaltungen bzw. Austauschgruppen vor und gestalten sie mit
• gestalten eine evtl. Neubürgerinnen- und Neubürger-Information mit
• gewinnen Personen, sich z.B. an „4 statt 5“ (s.u.), an der Mitfahrbörse, am Zusteiger-Mitnahme-System o.ä. zu beteiligen – u.a.
• organisieren Angebote zum lokalen Erfahrungsaustausch

Die „Zielgruppen“
Die Zielgruppen haben ähnliche Aufgaben wie die Ortsteams, wobei naturgemäß die Besonderheiten und Unterschiede (Schülerinnen und Schüler/Lehrerinnen und Lehrer im Verhältnis zu Arbeitnehmerinnen und Arbeitnehmer im Industriegebiet; Vielfalt der betroffenen Institutionen; Möglichkeiten der Ansprechbarkeit etc.) unterschiedliches Vorgehen bedeuten.

Aufgaben (im wesentlichen analog zu den Ortsteams):

• Vorbereitende Zusammenarbeit mit Entscheidern, Multiplikatoren etc.
• Bekanntmachen des Projekts
• Erfassen der aktuellen Verkehrsströme, aufs Ziel bezogen
• Erfassen spezifischer Aspekte, Bedarfe, Randbedingungen der jeweiligen lokalen Situation, die zu Weiterentwicklungen führen können bzw. Hindernisse für die Akzeptanz aus dem Weg räumen helfen
• Vorbereitung und (Mit-)Gestaltung kleiner Info-Veranstaltungen bzw. Austauschgruppen
• Gewinnen von Personen, die sich z.B. an „4 statt 5“ (s.u.), an der Mitfahrbörse, am Zusteiger-Mitnahme-System o.ä. zu beteiligen – u.a.

Fahrrad-Gruppe
Die Fahrradgruppe konzentriert sich auf Beiträge zur Erreichung des Projektziels durch eine Erhöhung des Radverkehranteils.
Sie

• interviewt Radfahrerinnen und Radfahrer, die die Ost-West-Verbindungen nutzen, um Gewohnheiten, Bedürfnisse und etwaige Hindernisse/System-Schwachstellen zu ermitteln
• ermittelt die durchschnittlichen Radfahrzeiten für bestimmte Ost-West-Strecken
• stellt Radverkehr-bezogene Informationen zusammen, die für Homepage, Neubürger-Info und andere Zwecke nutzbar sind (Strecken-Varianten mit Charakterisierungen; Verzeichnis der Fahrradhändler mit Adressen, Telefonnummern, Öffnungszeiten, Besonderheiten; Hinweise auf Fahrradgaragen u.ä.)
• stimuliert Rad-Auto- und Rad-ÖPNV-Kombi-Möglichkeiten
• entwickelt und realisiert ( in Zusammenarbeit mit der Öffentlichkeitsarbeitsgruppe) PR-Elemente wie „Der Radfahrer/Die Radfahrerin des Monats“
• unterstützt Kooperation mit dem örtlichen Fahrradhandel
• kooperiert ggfls. bei Veranstaltungen mit den Ortsteams

u.a.

Die ÖPNV-Gruppe (auch Busgruppe)
Die ÖPNV-Gruppe konzentriert sich auf Beiträge zur Erreichung des Projektziels durch eine Erhöhung des ÖPNV-Anteils. Sie

• interviewt Bus-Nutzerinnen und -Nutzer, die die Ost-West-Verbindungen nutzen, um Gewohnheiten, Bedürfnisse und etwaige Hindernisse/System-Schwachstellen zu ermitteln
• stellt ÖPNV-relevante Informationen zusammen, die für Homepage, Neubürger-Info und andere Zwecke nutzbar sind
• unterstützt das Ziel, Fahrplan-Informationen weit zu streuen (Plakatierung, Verteilung, Zielgruppenbezug etc.)
• stimuliert Bus-Auto-, Rad-ÖPNV und Bus-Taxi-Kombi-Möglichkeiten
• kooperiert – wenn angefragt – bei Veranstaltungen mit den Ortsteams

Die Autogruppe

• kümmert sich um alle Varianten von Fahrgemeinschaftsbildung inkl. dem Aufbau des Zusteiger-Mitnahme-Systems.
• klärt die technischen Aspekte und Möglichkeiten internetbasierter Mitfahrbörsen
• klärt die rechtlichen Rahmenbedingungen des Mitfahrens und Mitnehmens
• achtet auf die Vernetzung mit z.T. bereits bestehenden Mitfahrbörsen seitens der Firmen bzw. Schulen und sichert die Pflege der Instrumente über das Projektende hinaus
• entwickelt Angebote zur Frage der „gesicherten Rückfahrt“
• macht Vorschläge für Haltepunktschilder, PKW-Ausweise und Mitfahrerausweise (im Rahmen der Zusteiger-Mitnahme)
• macht Vorschläge zur Parkraumbewirtschaftung
• entwickelt entsprechende Informationsmaterialien
• gestaltet Informations- (und Animations!-)Veranstaltungen (mit)

Die Gruppe Öffentlichkeitsarbeit

• entwickelt Umfrage-Materialien
• entwickelt bzw. gestaltet Informations-Materialien (Ausgangs-Texte werden z.T. von anderer Projektgruppen-Seite geliefert)
• pflegt die Homepage
• bereitet öffentliche Veranstaltungen vor
• erstellt Pressetexte
• gestaltet das Kampagnen-Konzept („4 statt 5“ etc.)

Die Evaluationsgruppe

• organisiert Verkehrszählungen
• sammelt auf verschiedene Art und Weise (z.B. auch durch Interviews mit Verkehrsteilnehmern, Anliegern und diverse Beobachtungen etc.) Material/Daten, die zur Zwischen- und End-Auswertung des Projekts dienen
• nutzt entsprechende Informationen der Orts- und Ziel-Projektgruppen
• unterstützt die Projektleitung bei der Dokumentation

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„Carsharing erspart uns den Zweitwagen“ – Carsharing in Wiesloch

Seit mehr als 20 Jahren gibt es in Wiesloch Carsharing, aktuell sind zehn Fahrzeuge hier stationiert. Move hat Nutzerinnen und Nutzer nach Ihren Erfahrungen befragt.

Herr Sch. wohnt mit Frau und zwei Kindern im Bereich oberhalb der Schillerschule.

move: „Wie sind Sie zum Carsharing gekommen?“
Sch.: „Das war schon Ende der 90er Jahre. Ich habe damals in Bensheim gearbeitet und bin mit Klapprad und Zug gependelt. Über meinen Arbeitgeber konnte ich kein Jobticket bekommen, und da bot das Carsharing-Verbundticket mir die Möglichkeit, billiger zur Arbeit zu kommen.
„Ein Carsharing-Verbundticket – was ist das denn?“
„Das ist eine Dauerkarte für Carsharing-Nutzer. Funktioniert wie ein Jobticket, gilt also im gesamten Verkehrsverbund, und abends und am Wochenende kann man noch vier Personen mitnehmen. Den Arbeitgeberanteil muss man allerdings selbst bezahlen.“
„Und sowas kann jeder bekommen?“
„Das bietet der Carsharing-Betreiber jedem an, der in Wiesloch wohnt und regelmäßig Carsharing-Fahrzeuge nutzt.“
„Haben Sie denn auch ein eigenes Auto?“
„Ja, Carsharing erspart uns aber den Zweitwagen.“
„Und wie oft nutzen Sie Carsharing?“
„Eigentlich nur, wenn meine Frau und ich beide gleichzeitig ein Auto brauchen. Im Schnitt so 2-3 Mal im Monat, manchmal häufiger, dann auch mal wochenlang gar nicht. Zur Arbeit fahren wir beide mit dem Rad, da brauchen wir nur selten zwei Autos.
„Nutzen Sie nur die Kleinwagen?
„Meistens ja. Aber wir haben auch schon mal für einen Kindergeburtstag einen Kleinbus aus Heidelberg geholt, oder aus Spaß einen Smart ausprobiert. Als CarSharer hat man ja die Auswahl.“
„Funktioniert das denn immer?“
„“In 20 Jahren habe ich nur einmal erlebt, dass kurzfristig kein Auto verfügbar war.“
„Wie würden Sie Ihre Carsharing-Erfahrungen zusammenfassen?“
„Wir sind auf jeden Fall froh, dass es sowas in Wiesloch gibt. Und wenn ich alleinstehend wäre, hätte ich gar kein eigenes Auto.
„Vielen Dank für das Gespräch.“

Neue Radservicestationen am Bahnhof Wiesloch-Walldorf

Am Bahnhof Wiesloch-Walldorf wurden vor Kurzem zwei Radservicestation installiert – je eine auf der Wieslocher und der Walldorfer Seite. Die vom Land Baden-Württemberg finanzierte Einrichtung bietet neben einer Luftpumpe auch Werkzeug, um Mängel am eigenen Rad beheben zu können.
Die Station auf der Wieslocher Seite steht neben dem Fahrradparkhaus. Leider steht Sie so dicht dran, dass man die Vorrichtung zum Aufhängen eines Fahrrads während der Reparatur kaum nutzen kann – die Parkhauswand ist im Weg. (Die Station auf der Walldorfer Seite steht zu dicht an einer Fahrradeinzelgarage.)
Bei der offiziellen Eröffnung der beiden Einrichtung im Rahmen der Eröffnung des Stadtradelns hat der Wiesloch OB Dirk Elkemann zugesagt, dass die Stationen auf eine praxistaugliche Position versetzt werden..

Wo brennt’s? Radtour zu kritischen Punkten für den Radverkehr

Die move-Radgruppe hatte im Rahmen des Stadtradelns zu einer informativen Radtour eingeladen. Bei schönstem Sonnenschein ging’s mit dem Rad vom Bahnhof quer durch Wiesloch bis nach Schatthausen. An vier Haltepunkten entlang der Haupt-Ost-West-Radverbindung wurden kritische Stellen betrachtet und mögliche Verbesserungen intensiv diskutiert. Die mitradelnde Leiterin des Wieslocher Tiefbauamtes, Anja Dahner, konnte an mehreren Stellen über bereits geplante Verbesserungen berichten. Sie sagte außerdem zu, dass die unterwegs als sinnvoll erkannten Radwegmarkierungen kurzfristig im Rahmen laufender Markierungsarbeiten erneuert bzw. ergänzt werden. Die move-Radgruppe wird die übrigen während der Tour gesammelten Erkenntnisse konsolidieren und an die Stadtverwaltung geben.
Ein gemütlicher Ausklang auf dem Hohenhardter Hof rundete die sehr gelungene Veranstaltung ab.

move-Infostand zum Stadtradeln

Im Rahmen des Wieslocher Stadtradelns machte move an zwei Wochenmarkttagen aktiv Werbung für das Radfahren. Am Stand kam es zu lebhaften Gesprächen über die Qualität des Wieslocher Radverkehrsnetzes, angesprochene Problemstellen wurden direkt auf der ausgehängten Landkarte markiert. Die move-Radgruppe bespricht die gesammelten Anregungen und Beschwerden an die Stadtverwaltung.

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Neueste Kommentare

Klaus Schweinfurth schreibt zu move - Bausteine
Ich bvin Vorsitzender der NaturFreunde Wiesloch und suche den Kontakt zu Ihnen. Wir führen ca. 14 tägig ganzjährig Wanderungen sowohl…

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